高溫物料輸送會逐漸成為氣力輸送發(fā)展的趨勢，因為高溫物料直接輸送，可大大縮短粉料生產(chǎn)的周期，大大提升生產(chǎn)效率。高溫物料直接輸送還可以通過輸送過程中的輸送介質(zhì)（常溫空氣），對物料進(jìn)行降溫，更能縮短以前等待物料自然冷卻的時間，大大提高生產(chǎn)效率。
一 高溫物料最佳氣力輸送方式的選擇
高溫物料輸送最好選擇正壓輸送的方式
1. 正壓稀相（風(fēng)機(jī)為動力源）
2. 正壓稀相（壓縮空氣為動力源）
3. 正壓密相（壓縮空氣為動力源）
正壓密相（風(fēng)機(jī)為動力源）為設(shè)備投資成本最低的方式，但由于稀相輸送耗氣量大，其使用成本高（能耗較高）。
正壓密相（壓縮空氣為動力源）為設(shè)備投資成本最高的方式，但密相輸送耗氣量最小，其使用成本較低，其使用成本是正壓密相（風(fēng)機(jī)為動力源）30-50%。
二 負(fù)壓稀相（風(fēng)機(jī)為動力源）氣力輸送方式如何實現(xiàn)高溫物料輸送？
我們知道負(fù)壓稀相氣力輸送，輸送時高溫物料會加熱輸送介質(zhì)（空氣），加熱后的空氣需要通過風(fēng)機(jī)排出。所以負(fù)壓氣力輸送的方式，需要考慮到風(fēng)機(jī)能承受的工作溫度。
1. 羅茨風(fēng)機(jī)工作溫度（常溫下）
按照我們一般的經(jīng)驗，羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度和壓力有直接的關(guān)系，壓力升高1Kpa，溫度會升高1℃。
風(fēng)機(jī)的出口溫度=入口溫度+壓力（Kpa）
一般羅茨風(fēng)機(jī)的出口溫度不能高于85℃，高溫型的可以到120℃。
2. 高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)的出口溫度呢？
1）降低入口溫度
2）降低輸送壓力
3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)入口溫度？
1）在風(fēng)機(jī)入口處做盤管式冷卻器
2）加大輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，在風(fēng)機(jī)前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣
3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)壓力？
加大輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，在風(fēng)機(jī)前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣，也可以起到降低風(fēng)機(jī)壓力的作用。
降低風(fēng)機(jī)壓力的方法：加大風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，一般設(shè)計風(fēng)量要是正常情況下的2-3倍，輸送管徑也加大一倍，大大降低輸送壓力。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
