氣力輸送設(shè)備工作原理是什么? 氣力輸送裝置是利用具有一定流動速度的空氣作為動力裝置，在運輸管道中輸送松散物料的裝置，也被稱為氣流輸送。多用于飼料加工業(yè)。麥克曼為您詳細(xì)介紹氣力輸送設(shè)備工作原理是什么?
氣力輸送裝置工作原理：
氣力輸送裝置是利用具有一定流動速度的空氣作為動力裝置，在運輸管道中輸送松散物料的裝置，也被稱為氣流輸送。多用于飼料加工業(yè)。比如從船艙里卸出谷物物料，粉碎后物料的輸送等。除此之外，它還用于預(yù)混合飼料的物料輸送。各種不同的氣力輸送裝置的工作原理可以概括為以下幾個方面。
一、吸送式氣力輸送裝置
這種氣力輸送裝置是利用風(fēng)機從整個管路系統(tǒng)抽風(fēng)，使整個管路都處于負(fù)壓狀態(tài)，氣流將物料從吸管吸入輸送物料的管道，并將其形成物料和氣體的混合物。混合物行至分離器時物料與空氣分開。物料經(jīng)關(guān)風(fēng)器排除，此時空氣經(jīng)風(fēng)機進入除塵器，將空氣中的粉塵除掉而排入大氣中，防止粉塵對大氣的污染。這種吸送式氣力輸送裝置的優(yōu)點是，整個輸送狀態(tài)輸送管道處于負(fù)壓狀態(tài)，沒有粉塵溢出，物料可以從幾處向中央輸送，增加了輸送效率。
二、壓送式氣力輸送裝置
壓送式氣力輸送裝置的各個管道中的氣流處于正壓狀態(tài)。風(fēng)機將空氣壓入輸料管中，物料經(jīng)供料斗進入管道，二者在管道中混合。混合物在輸料管內(nèi)被押入分離器進行分離。最終物料從底部的關(guān)風(fēng)器卸出，空氣經(jīng)除塵后排入大氣。壓力輸送機因為是在正常壓力工作的，所以要求機身密閉性極好。
三、混合式氣力輸送裝置
混合式氣力輸送裝置是有吸送部分和壓送部分，這兩部分組成的。在吸送部分，通過吸嘴將物料吸入輸料館，并送至分離器，然后從飼料預(yù)混料機組中卸出的物料被押送到輸料管中繼續(xù)被輸送、分離和卸出。這種混合氣力輸送裝置兼有吸送裝置和壓送裝置的優(yōu)點，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分離器排除的空氣含粉塵較多，工作條件差，同時也有污染大氣的可能性。
根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：
1、稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高(約18～30m/s)，輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉(zhuǎn)動部件，輸送壓力低，無維修、免維護。
2、密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動前進。
3、負(fù)壓輸送：管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優(yōu)點：設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點：運行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺。
在水平管道中進行稀相輸送時，氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。
在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時，降低氣速，管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散，顆粒匯合成柱塞狀，出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料，沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。
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